水一方皮划艇商城教学：海洋舟翻滚的形式

utemzzwy

海洋舟翻滚的形式，功用和练习方向， 策略的深入探讨
声明这个贴不适合激流艇，没大关系。

这个贴与翻滚技术的细节，也关系不大。目的是拨开翻滚的面纱， 探讨翻滚在海洋舟里的地位和作用。

这贴可能不适合精英们，或有才有特殊本领的艇手，而是站在新人角度， 用普通人的能力来权衡各种方法和效果，不是为了潇洒而翻滚，而是从普通队员个人和领队角度，把翻滚作为最强最有效的救援手段。

在北美或台湾，没有类似的帖子谈论翻滚的策略，更多的是技术的细节，因为中国海洋皮划艇太年轻，太需要有效的翻滚救援方式。 而传统的翻滚，在海洋舟里， 远远不如在激流艇中完美， 包括我，失败率可能很高，甚至有时怀疑它到底有多大价值。

是温歌的太湖事故，“more deep trouble" 作者大师级几句话触发了我的灵感，以及和温歌昨天对这技术的深入探讨和分析，希望能引出未来中国海洋舟翻滚技术的轮廓。

非常感谢温歌，在这方面交流，据说他的一些非书本东西也是从苗大侠那儿学到，谢谢苗大侠， 还有一些策略信息来自与台湾的大侠交流， 谢谢他们。也欢迎各种讨论，批评和反馈。

本团队也以此为蓝本，2015强化以翻滚为基础的救援训练。
先读读温歌的太湖事故：



“” 正当身体有点热开，肩膀也不觉得那么疼的时候，做了一个愚蠢的决定。那就是后仰望天，因为之前闭着眼睛划行的感觉很妙，也设想过翻艇后的翻滚。就在手还没 做好支撑的情况下，就一下子翻艇了。迅速在水底换到右手位，做好翻滚预备。由于这款明菲艇翻滚的成功率只有50%左右，加上后甲板绑着防水包，结果试了2
次都没成功起身。只有脱艇了。身体一下子感受到冷冷的湖水从脖子里灌入。第一次爬艇前艇内有半舱水，所以稍微用2L水瓢舀了点水，就开始爬了。这里要感谢
闪米特的爬艇方式。直接趴上舱座舱，然后翻身，这样就不用解下后甲板的防水包了。无奈刚坐进舱，放进一条腿就又翻了。这次全舱进水。然后把桨插进后甲板包
下，一只手扶着歪过来的舱口，一只手开始舀水。手开始感到寒意。“失温”这个词一直不
断钻进脑袋里，轻声的说，放弃吧，放弃吧……。莫名的感到了恐惧，脑子闪过第一方案：呼叫亲密战友潜水艇先生；呼叫12395；呼叫800米外的渔船；弃
艇，游回去。接连几次坐进满水的舱又迅即翻掉。这时脑子里一直冒出来的数字是“45”——这是3mm湿衣的保暖时间。不知道第五还是第六次，决心把水舀干
净了再一次性爬成功。明菲艇设计成大座舱，带来的缺点就是翻艇后排水的苦难。一边舀出来的时候，水还在向里面灌。这是令人沮丧的工作，也最浪费事件。估计
舀了十分钟的水，才基本排完。一次性的闪式爬艇成功。坐进舱内后，身体开始对风敏感起来了。于是决定回撤。
可以看到翻艇后的运动轨迹与大致所消耗的时间，约3.8公里至4公里处。（从3-4公里，用了21分32秒，扣除划行的6分钟，翻艇后大概15分钟呆在水里，加上上艇后返回的时间，差不多45分钟的样子，这就是3MM保暖服的保温时间）“
这个故事相当经典暴露了海洋舟的两个技术关键：

1）迅速排水

2)  传统的翻滚技术在海洋舟里，失败率相当高。


迅速排水对我们团队非常关键，比太湖水温再低十度，这排水压力是亚热带同学无法想象地。

失败率高，　导致像闪米特大侠说，翻滚技术在海洋舟里不是必须地，这话适合大部分静水皮划艇和中初级海洋舟。我好几年也是持有这观点。　既然用处没那么大，Ｔ救援在那，于是对翻滚的需求不大，也比较懒练翻滚。

直到最近两点的变化，导致我对海洋舟翻滚的全新认识，在加上冲浪，翻滚必须。

这篇讨论以两点展开：

1）翻滚在海洋舟最功用的地方，不是回到船位，而是避免排水这一非常麻烦有关救援结果的过程，最好的排水就是座舱避免进水。

2）传统的翻滚技术不一定工作，但翻滚有很多种， 当你打开这个思路时，海洋舟翻滚不再是一个成功率低的救援方式了。
看看我们团队明年的技术训练重点，就可以猜到不同种的翻滚大有文章：

4 几种 以浆为主的rolling
5 assisted rolling
6 backup rolling
7 reentry rolling
8 一点徒手翻尝试
Cunningham 大师关于backup rolling 备用翻滚方法，让我茅舍顿开。然后我与温歌交流中，发现他们也在研究类似东西。英雄所见略同。

只要练过翻滚，备用翻滚方法最常用的形式， 基本都会，简单有效，成功率高，但我从来没有把它当成救援方式，而是练习方式。大家也许能猜到是什么.。

在海里，翻船一般很突然，桨法为主的翻滚是需要心里和身体准备，想想时间准备，技术回顾，而且不能慌，不能丢桨（桨可以有LEASH），浆位置摆正，一个环节错，可能就没戏。翻船后心理压力很大， 与准备好的翻滚练习不是一回事。还有船本身区别也是原因之一。


激流艇完全是翻船的运动，整个就是围绕翻与不翻的那种感觉。 激流艇手时刻准备翻，对翻船无论技术和心理都过硬。
细节在这阶段不那么重要，而可靠性和功用性是海洋舟翻滚技术的中心，我以为：

4 几种 以浆为主的rolling
5 assisted rolling
6 backup rolling
7 reentry rolling
8 一点徒手翻尝试

8 辅助徒手翻 6 备用翻滚， 这两个往往是类似的东西，备用翻滚概念就是用简单的东西，放在身边，翻了之后能高成功率避免人湿退出。既可以作为第一选择，也可第二选择，在其他都失败下，这就是最后的选择。

5 assisted rolling， 主要是 BOW ROLLING， 以前我觉得用处不大，如今为了避免湿退出， 再大的代价我也肯付。于是这个变成了有效的初始翻滚选择，这个要求有另一条船在边边协助， 非常快有效，就是队友要高素质。这种翻滚会改变领队执行的方法。

7 reentry rolling， 是台湾大侠推荐，也有排水之目的，究竟效果如何，是否适合冷水， 2015测试。

如果能4-8里较好掌握3种以上方法，95%的成功率估计没问题。
再分析海洋舟出事机理：

湿退出不但耗体力，而且水温不高下，一次湿退出就能重创团队（别太指望当天团队还能走远途， 水温高，体力超好，又机动船保护的除外），而且既然会第一次，环境一般比较恶劣，落水者还会第二次，第三次落水， 情况会越来越差。


翻滚避免湿退出， 不但保存了翻船者的体力以及救援者同伴的体力，抗更多随后的挑战，更是堵住了大事故的发生。

本团队将以翻滚作为评判队友指标，目的是用翻滚作为实用的救援主要方式，加大安全系数，拒绝事故。

只有真正了解了翻滚的内涵，和理解了海洋舟的事故机制，才能有效利用这种手段， 而不是赶时髦。
标准洋人海洋舟安全的全面准备步骤：

1. The common sense to recoginize and avoid weather/tide conditions that may be dangerous. If that fails:

2. Prevent capsize by bracing. If that fails:

3. Roll. If that fails:

4. Try to avoid a wet exit with the Back-up. If that fails:

5. Wet exit. No worse off than before, plus I have a paddle float inflated and ready to go for the paddle float rescue. If that fails:

6. Sea Seat and VHF.

4. Try to avoid a wet exit with the Back-up. If that fails: 备用方案对我来讲是革命性地，我可以保证95%以上成功率，再练俩次，99.5%的成功率都能达到。 然后有备用，就对SOLO 翻滚失败练习没那么恐惧了，SOLO练习可以加速进步 因为有备用翻滚方案，我SOLO海洋舟的胆子会大很多， 只有一道救援防线是恐怖地，俩道安全三道安全系数可以从 90% 提高到，1- 0.1* 0.005* 0.5= 2.5 万分之五，因此安全上船压力会忽略不计，倒是丢船压力成主要地， 估计千分之几把。 wet exit 造成丢船可能性比较大，想想都不用湿退出，船根本脱不了手。平衡和支撑平衡好又是另一道防线，不仅我，我们好些队友在很多3-4级的激流中划过充气艇， 谁都没在海里翻过（最大浪可能1.5米把）。 所以头四步可以封杀99.5-99.8%的危险机会。 1. The common sense to recoginize and avoid weather/tide conditions that may be dangerous. If that fails: 2. Prevent capsize by bracing. If that fails: 3. Roll. If that fails: 4. Try to avoid a wet exit with the Back-up. If that fails: